Компания Jeep, принадлежащая концерну Chrysler, в последнее время систематически расширяет свой модельный ряд и сегодня предлагает даже кроссоверы, которые еще недавно были просто несовместимы с маркой Jeep. Но и чистокровный Jeep не забыт. Традиции одного из основоположников производства offroad-автомобилей не только сохранены, но и приумножены. Лучшим примером сохранения этих самых традиций является последнее издание классического Wrangler.

Внешне он практически не изменился, но технически это новый автомобиль. Например, Wrangler теперь серийно оснащается ESP, которая призвана помочь водителю совладать с неизменными неразрезными мостами. В интерьере не только складывающиеся сиденья, но и самая современная опционная аудиосистема. Полный привод с понижающим рядом, как и прежде, делит крутящий момент поровну между осями. Впервые под именем Unlimited появился Wrangler с пятидверным кузовом. В качестве силовых агрегатов на выбор предлагаются V6 объемом 3,8 л или четырехцилиндровый турбодизель объемом 2,8 л.

Новые базовые модели Jeep в сегменте SUV называются Compass и Patriot. Они используют совершенно одинаковую технику, но Compass изначально проектировался как более «гражданский» автомобиль, в то время как Patriot выдержан в классическом стиле Jeep. Кроме четырехцилиндрового 2,4-литрового двигателя предлагается еще и двухлитровый дизель, который поставляется Volkswagen. На европейский рынок обе модели попадают с фирменной системой полного привода Freedom-Drive I, которая автоматически подключает задние колеса при пробуксовке передней оси. Понижающий ряд для езды по бездорожью только в планах, а пока можно просто жестко заблокировать многодисковую муфту, имитирующую межосевой дифференциал.

Модель Liberty в Европе продается под более привычным именем Cherokee и здесь покупателей ожидает совершенно новый автомобиль. Флагманом марки по-прежнему остается Grand Cherokee, который предлагается даже в спортивной версии STR8 с 5,7-литровым V8 HEMI под капотом. 326 л.с. и 500 Нм крутящего момента приводят у этой модели, в отличие от всех остальных, исключительно заднюю ось. Сохраняет фирменный стиль Jeep еще один большой внедорожник - Commander. Здесь, кроме все того же HEMI, предлагается еще один топ-двигатель - трехлитровый турбодизель CRD, который достался компании в наследство от сотрудничества с Mercedes-Benz. Как, впрочем, и система прямого впрыска топлива Bosch, и турбина с изменяемой геометрией.