Этот умопомрачительный вариант тюнинга и без того спортивного автомобиля Porsche Cayenne имеет огромное значение не только потому, что это первый шаг GEMBALLA GmbH на нелегком пути модификаций элитных спортивных автомобилей, но и потому, что его легкие и прочные карбоновые панели кузова и великолепное исполнение существенно поднимают планку для эксклюзивных производителей автомобилей. Почти все стальные кузовные панели на TORNADO заменены на карбоновые аналоги. Из углеродного волокна выполнены капот, передние крылья, боковые накладки на пороги, двери, передний и задний бампер, задний люк. Это позволило сделать автомобиль на 70 кг легче по сравнению с его аналогом из стальных панелей и PU бамперов. Стоит также отметить, что все новые карбоновые части используют заводские точки крепления.

Увеличенные колесные арки нового Porsche Cayenne украшают огромные 22-дюймовые колёса с шинами 295/35 ZR22 на передней оси и 335/30 ZR22 на задней. Несмотря на свои большие размеры, эти кованные, ультра-легкие и прочные колеса не тяжелее, чем стандартные 20-дюймовые аналоги. И благодаря своим узким спицам, они кажутся даже больше в диаметре, чем есть на самом деле.

Смотреть полностью >>

Алоис Руф и его команда вдохновились и построили RUF родстер на базе Porsche Targa 1967 года. В новый Porsche 911 был интегрирован жесткий каркас, который придает дополнительную жесткость всему кузову. Автомобиль прекрасно сочетает в себе безопасность купе и свободу открытого пространства, которое присуще только кабриолетам. Центральная часть крыши и заднее окно из прозрачного пластика может быть также сложено и убрано в багажник.

Для идеального ощущения полёта, RUF Roadster прошел полную аэродинамическую оптимизацию. Заднее стекло и две очень легкие, съемные части крыши сделаны полностью из углеродного волокна. Гибкое заднее окно, крепко удерживаемое электрическим двигателем, сделано из трехслойного полигласа (polyglass).

Смотреть полностью >>

Porsche представил новый высокотехнологичный спортивный концепт Porsche 918 Spyder с двигателем расположенным в средней части автомобиля. Новое творение инженеров компании ещё раз доказывает компетентность в гибридных технологиях.
Двигатель автомобиля: V8 гибрид
Мощность: 500 л.с. + 218 л.с.
Разгон до 100 км/ч за 3,2 сек.
Максимальная скорость: 320 км/час
Porsche 918 Spyder отлично совмещает в себе высокие технологии высокоскоростных спортивных автомобилей и новые, популярные сейчас технологии автомобилестроения на электротяге. В результате, выброс CO² не превышает 70 гр. на километр, что сравнимо с ультра компактным городским автомобилем, а расход топлива составляет всего 3 литра на 100 км. Получается с одной стороны Porsche 918 Spyder демонстрирует высокую экологичность и экономичность, с другой стороны превосходную динамику (быстрее Porsche Carrera GT).

Porsche 918 Spyder - одна из трех моделей Porsche с гибридным двигателем, дебютирующим на Женевском Автосалоне в 2010 году. В эту троицу входят Cayenne S Hybrid SUV, 911 GT3 R Hybrid с электродвигателем на передней оси и двухместный высокотехнологичный 918 Spyder.

Смотреть полностью >>